Lexikon


Musher
Bezeichnung für den Gespannlenker, abgeleitet von dem französischen Wort „marcher“ (marschieren)

Doghandler
Helfer, der sich um die Hunde kümmert und beim Start des Gespannes behilflich ist.

Trail
Piste, auf der das Rennen gefahren wird

Stake-Out
„Fahrerlager“ eines Schlittenhunderennens

„Gee!“
Kommando für rechts

„Whoo!“
Kommando zum Anhalten

„Haw!“
Kommando für links

„Go!“
Kommando zum Start

Pulka
Mit Gewichten beschwerte Kunststoffwanne, die in der Pulkaklasse von einem oder mehreren Schlittenhunden gezogen wird. Der Musher folgt auf Langlaufskiern und ist über ein Seil mit der Pulka verbunden.

Offene Klasse
Mehr als 8 Hunde, Anzahl unbegrenzt

Booties
Stiefelchen aus Filz oder Wachstuch für die Hundepfoten, um diese bei aggressiven Streckenverhältnissen vor Verletzungen zu schützen.

Schneeanker
Metallkralle, mit der ein Gespann auf der Strecke oder am Start ohne fremde Hilfe auf seinem Platz gehalten wird. Die Kralle ist so konstruiert, dass sie sich bei Zug tiefer in den Schnee frisst.

Transportsack
Jedes Gespann muss einen „Sack“ mitführen, in dem ein verletzter oder erschöpfter Hund transportiert werden kann. Dieser Sack ist mit Luftlöchern zur Ventilation und mit einer Bodenplatte zum Schutz des Hundes vor Verletzungen durch Bodenunebenheiten ausgestattet.

Geschirr
Wasserabstoßendes Band-Material, die der Hund trägt, um seine Zugkraft optimal auf die Zugleine übertragen zu können. Die Hauptzuglast liegt auf Schultern und Brustkorb, an dessen Stellen ist das Geschirr mit Neopren gepolstert.

Zugleine
Leine, mit der die Schlittenhunde den Schlitten ziehen, setzt sich zusammen aus Zentralleine, Neckline und Tugline.

Lead Dog
Leithund, der an der Spitze des Gespanns läuft und die Verantwortung für die korrekte Umsetzung der Kommandos trägt

Point Dogs
Hundepaar hinter den Lead Dogs

Swing Dogs
Hundepaar hinter den Point Dogs

Team Dogs
Hunde im Gespann

Wheel Dogs
Hunde, die direkt vor dem Schlitten eingesetzt werden, diese Hunde haben die Aufgabe, in extremen Kurven den Schlitten in der optimalen Fahrlinie zu halten.